10万元左右最好的车排行榜,10万元左右最好的车排行榜2014

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于10万元左右最好的车排行榜的问题，于是小编就整理了2个相关介绍10万元左右最好的车排行榜的解答，让我们一起看看吧。

1. 手里有5万，想分期买个10万左右的车，有推荐的吗？
2. 10年10万公里的二手车能买吗？

手里有5万，想分期买个10万左右的车，有推荐的吗？

十一二万落地的车有很多种，比如省油车的卡罗拉，轩逸，思域，朗逸，这4款车都是销量排前的车，如果是说想要家用的，又有点省油的，我个人建议是买卡罗拉，因为新款的卡罗拉是非常好看的啦

您好！很高兴来回答这个问题，分享我的个人经验.。

2019年三月，考虑到工作原因我要长期到云贵川，而且平时不喜欢开家里的轿车跑长途，于是我就买了一台十万出一点点的七座车，比亚迪宋MAX。

刚开始是因为看到广告挺吸引人，然后再去店里看，试驾，觉得空间相当不错，而且配置丰富，还有外形也不错，于是我就果断买了，如果您是分期的话，应该几万块可以了。

我是一边旅游一边工作，看到很多人床车旅行，我也就学着试试感受一下。刚开始将就着在车里休息，时间长了，发现东西太多，每次都要挪来挪去，好麻烦，于是就凭着十几年的设计经验，和生产工艺经验，结合过去几年自驾游的经历，设计出一款床车模块，全套下来不到2000,我的车就变成说走就走的旅行车了。

后来我的朋友们建议***脆量产这款产品，于是，我就开始多次改良，然后路面实测，慢慢确定量产的款式和功能。

另外，这车动力很好，1.5T比起1.8的还要好，我在云南跑了30000公里，有时还坐着四五人走山路都不觉得费劲。在孩广州市区的话，超车变道非常顺畅，变速箱也很平滑，没啥明显顿挫感，很多朋友坐我的车，都很喜欢，不想像十万的车。

这车还挺省油的，我开车比较慢悠，据我自己的开车习惯实测，一箱油330多，有时能跑差不多600公里。

现在这车还有6座的，年检也更方便，配置更丰富，屏幕还可以旋转。

目前使用情况，没啥毛病，越来越喜欢，真心为国产品牌点个赞。

虽然我不是卖车的，也不知道其他车的情况，只能把我自己的实际经验分享一下，希望对您有所帮助。

看你是想买来干嘛的，如果是买来是为了后面卖的建议选择合资车，毕竟保有量大嘛，所谓保值相对好些吧，但外观内饰配置你就不要想了，市面上那么多，如果你是买来开的，是来用的，那我建议可以考虑国产车，国产车品质相对以前不少，家用完全没问题的哦

在10级价格里国产车推荐还是蛮多的，比如吉利帝豪，奇瑞啊等等还是不错，不过已经是以前的过时产品了，我是不太喜欢

要是我选择有两款，长安逸动和江淮嘉悦A5，综合性价比嘉悦A5更胜一筹，外观更好看，空间更大，配置不错，价位6.88－9.88w，次顶配10万内，首付5万，剩下贷款0利息，厂家贴息的，而且还是大众共线生产，品质有保障，可以考虑哦

你好！首先要看你自己的对于车需求，你是注重质量、油耗以及后期维修保养费用还是注重汽车的外观，十万左右的车基本都是家用代步车，你只需要你注重什么，谈质量合资车外观国产车，比如想要空间大，配置高！那妥妥的国产车！再比如想要故障率低，省油！保值率高，那就看丰田，本田就OK了！或者喜欢隔音好，底盘扎实，那选大众等等，如果是要求省油的，故障率低的，保值率高的，我会推荐你买卡罗拉或者雷凌，这款车不管从那方面讲如果是家庭用车还是占很大优势的，希望我的建议对你有所帮助！

首先要看你自己的对于车需求，十万左右的车基本都是家用代步车，和动力，排面都不沾边，你只需要你想要什么，比如想要空间大，配置高！那妥妥的国产车！再比如想要故障率低，省油！保值率高，那就看丰田，本田就OK了！或者喜欢隔音好，底盘扎实，那选大众，雪佛兰都行，等等，你的问题太过于笼统，别人不好给建议，你可以要求多一点，比如我想买一台车，轿车，要空间大点，隔音好点的，保值率比较好的，那我会推荐你买朗逸1.6的，如果是要求省油的，故障率低的，保值率高的，我会推荐你买卡罗拉或者雷凌，希望我的回答会帮到你[呲牙]

10年10万公里的二手车能买吗？

再说一遍，买二手车不是看年份和公里数，最主要的还是看车况，抛开车况谈二手车，一点意义都没有，10年20万公里的二手车可能值得买，1年1万公里的二手车并不一定就能买，或者就是好车，最终还是看实际车况！

10年10万公里，如果没有调表的情况下，车主每年跑1万公里，符合家用车使用的条件，这个公里数也是很正常的，但是仍然还是把车况放在第一位，有朋友说买年数较老的二手车，选择日系绝对没错，确实，日系车的可靠性是优势之一，但是作为一名从事二手车的人告诉您，没有绝对的事情，什么车都无法保证开不坏！

前几天收了一台2011年奥德赛，跑了8.6万公里，这个里程不算多吧，而且按照日系可靠性的说法，一台8年的日系车也不会出现问题吧，但是问题并不少，减震器漏油、前右半轴漏油、拉杆胶套老化开裂等等问题，收拾一番大几千就没了，所以，不要迷信日系车开不坏，车辆自身问题、车主[_a***_]习惯等因素，都有可能影响一台车的车况！

买二手车，之所以看车况，因为它不像新车那样，所有的东西都是新车出厂状态，有质量保障，比如您说的10年10万公里的车，首先要确定有没有大事故，车辆有没有较大故障或者存在暗病，是否有过泡水、火烧更不用多说了，一台好的二手车，全车重要位置都没动过，发动机变速箱工况正常，各部位无漏油渗油现象，没有事故和故障，这样的车可以放心入手！

【导语】二手车凭借着较高的性价比和实用性深受一部分用户群体的喜爱，一般而言，购买二手车可以用有限的预算购买到超出这个预算定位的车型一个级别到两个级别，譬如可以拿购买紧凑级车的预算可以购买到中型车，如果不介意年份的用购买紧凑级的预算甚至可以购买到C级轿车。今天题主带来的问题就是10年10万公里的二手车可不可以购买，我们简单来分析一下。

首先可以确定的是，在公里数没有调表的情况下，10年的车10万公里算得上是跑的比较少的，是一般家用车的使用强度，在这样的用车强度下，如果车辆正常保养，基本上不会出现太大的问题。

↑↑↑我自己也有一辆2010年的奥迪A6L，9年车龄，11万公里，基本上和题主描述的情况是一致的，我可以来说说我现在这辆车的情况。

发动机和变速箱没有动过，换过前悬挂下摆臂总成（因为悬挂的胶套老化，颠簸起来异响比较大），内饰的话车顶的布艺有脱落的情况，更换花费2000多，车门锁换过3个，除了副驾驶后面那个使用的最少的门以外，另外三个门的门锁全部更换了，换的副厂件，一个大概四百多。

↓↓↓更换门锁总成

目前还有没有处理的情况就是，转向机有漏油的情况，初步检查是转向机的胶管出现老化开裂，渗油从管路渗出来的，预计维修需要花费1000多，由于情况不太严重，就没有处理。

我想说的是，到这个年份的车，多多少少都会有一些小毛病，一般而言德系车的毛病会比日系车要多一些，一般会出在一些小地方，譬如内饰、车门锁、还有一些底盘件等等，有时候电子原件也会出现一些问题，虽然不影响行车，但是会感觉到不舒服，而且处理起来也会比较费时间。

↓↓↓更换下摆臂

但是对于10年10万公里的车子，发动机和变速箱不会出现大问题，除非前任车主是一个喜欢暴力驾驶的人，这个公里数的车子，买回来收拾一下，把小问题一次性解决好了，再开了几年还是没问题的。而且一般到十年的二手车，在价格上有着很大的优势，基本上可以用原车价三分之一至五分之一的价格就可以买得到，买回来就算加上维修的钱也不会太多，如果讲究性价比的话，这个年份的车是比较划算的。拿我自己的车为例，2010年落地的奥迪A6L 2.8排量，落地五十几万，到现在能卖十万出头就差不多了，但是我基本上不会卖，因为车况尚好，而且另外花十万块也买不到这样的车。

↓↓↓这个年份的车经常会跳出各种故障码

总而言之，如果你选择一辆10年10万公里的二手车，你需要面对的是车辆可能会在各方面出现的小毛病，但是好处就是可以以非常优惠的价格购买到比较心仪的车辆，买回来好好收拾一下，再用个几年还是可以的。

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到此，以上就是小编对于10万元左右最好的车排行榜的问题就介绍到这了，希望介绍关于10万元左右最好的车排行榜的2点解答对大家有用。