全新指南者,全新指南者价格及图片

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于全新指南者的问题，于是小编就整理了3个相关介绍全新指南者的解答，让我们一起看看吧。

1. 2020款指南者是干式还是湿式？
2. 想换车，大家觉得新指南者的动力和空间怎么样？
3. 2019款吉普指南者怎么样？

2020款指南者是干式还是湿式？

2020款指南者汽车搭载的双离合变速箱是属于湿式的。这款变速箱***用的是最新的制作工艺，运行稳定，动力强劲，功耗很低，并且变速系统顺畅灵敏，没有顿挫感，性价比很高。

想换车，大家觉得新指南者的动力和空间怎么样？

如果是换车BBA，别的不用考虑，首先换车是因为你对之前的车不满意了所以才考虑换，虽然说看个人经济能力，但是BBA的价格现在是很多家庭都能承受的起的，入门级也就20多万了，指南者不知道你看的哪一款，差不多也得20多万了

在Jeep大家族之中，几乎每一款车都代表了一种独特的个性。无论是偶像气质的牧马人(参数|图片)，还是豪华全能的大切诺基(参数|图片)，再到各方面表现均衡的自由光(参数|图片)等等，那么指南者是一款怎样的车呢？首先，它是一款紧凑级SUV，介于自由光和自由侠(参数|图片)之间，价格区间从15.58万元-24.18万元，其价位跨度接近9万元，几乎涵盖了市面上大部分紧凑型SUV的价格区间。

同时从车身规格尺寸以及产品定位来说，指南者(参数|图片)都是一款以城市通行为主，同时也能轻松应对简单的offroad路况的全能紧凑型SUV。指南者并不像其他同级竞品一样，在铺装道路开着挺利索，一下到烂路就各种“趴窝”。久居城市的人们，内心其实也很渴望乡间崎岖的小路，很多人内心之中都有一颗越野的心，但是绝大多数时候仍然要满足城市的舒适出行，偶尔走走烂路过把瘾。这样的需求，指南者正好都可以满足，同时价格也不贵，所以这是一款适合大多数人的JEEP。

全新1.3T动力开起来怎么样？

这次的新款指南者最大的“新”就在于换装了一台代号为GSE-T4的全新1.3T直列4缸发动机，最大功率173马力，峰值扭矩270牛米。这个最大功率的数值，只比此前的2.4升版车型小了2马力，可见这款发动机的水平之高。同时也是满足国VI的排放标准，匹配的还是9速手自一体变速箱，这在同级对手中属于领先水平。

聊完了账面数据，咱们还是要“是骡子是马拉出来遛遛”对吧？在开着指南者体验了城镇铺装道路、高速公路以及山路后，我感受到这款全新发动机对于动力的提升还是显著的，电控小惯量涡轮技术的加入也让涡轮迟滞得到了进一步地改善，动力响应相比此前的1.4T更为灵敏。从1850转开始，这款发动机就开始最大扭矩输出，不过想要更快的提速表现，还是需要将转速拉高到2500转以上。

在底盘悬架方面，指南者全系标配了自适应悬架系统，无论是在面对铺装路面还是崎岖道路时，这套悬架系统都能做到充分的滤震。转向的手感灵活度适中，属于很好开的转向手感。制动踏板脚感很灵敏，如果是初次驾驶，想把刹车的动作踩得细腻一些，还需要保持稳定的脚步动作，要不然会突然吓你一跳，这个是需要适应的地方。

我跟你一样，我今年换车的时候20万左右选车的时候就在本田crv、丰田荣放，中间选择，一开始没有考虑过指南者，那是有一天在我店门口停着一辆指南者新款，我看着很帅气，也就去看了一下，然后也网上看了一下这个车的评价，然后朋友也有个旧款的指南者，问了一下，开了3年左右了他，他跟我说的话：可以说除了发动机没怎么动过，其他小毛病不断，最后放弃了，然后去看了一下荣放，刚好那会荣放准备换代，然后也不想等那么久了，感觉内饰真的丑的一笔，然后最后去看的本田crv，各方面都很满意，后期也很省心，就拿下了，所以大部分都是家用，动力基本都在市区跑，都够用，空间么、仁者见仁智者见智，看各自需求，指南者它就属于紧凑车型，所以空间并不算满意！

2019款吉普指南者怎么样？

2019款吉普指南者1.4T车型个人认为优点是外形设计与舒适性方面不错，缺点是车子保值性 可靠性方面不是很有优势，从可靠性还有经济性来说个人认为还是同级别和同价位区间的日系紧凑型SUV相对更适合。

JEEP指南者-2019款仍优劣参半，选择对了很好玩、选择错了很糟心。

JEEP汽车被菲亚特掌控后品质在持续下滑，最明显的问题有Tigershark系列虎鲨发动机烧机油，指南者的2.4L同样存在这一问题且很严重；第二大问题是菲亚特旗下依维柯生产的国内是双离合变速箱，菲亚特菲翔致悦使用该变速箱几乎是这一品牌二度退出中国汽车市场的原因，广汽旗下自主品牌也因同款变速箱造成了销量暴跌，JEEP自然也不会例外。

新款指南者保留了1.3T、1.4T、2.0L、2.4L四台发动机，自吸机头因发动机可以排除，两台增压机的两驱版均使用干式双离合所以也可以排除，只有增压版的四驱版才使用了没有问题的9AT[_a***_]变速箱；所以指南者只能选择四驱版，至于应该选择1.3T还是1.4T得先看参数。

• 1.4T发动机使用相当落后的多点电喷喷油，在进气歧管位置喷油影响蒸发和燃烧效率，技术已经落后了；最大功率121kw、峰值扭矩250N·m（2500转达到最大扭矩），参数中规中矩增压器过于迟滞，与9AT手自一体变速箱匹配动力体验一般。

• 1.3T新款发动机***用缸内直喷喷油，喷油嘴插入气缸内在火花塞周围喷油，周围环绕空气有利于压缩冲程的升温蒸发，燃烧后空气能保护热量少量的被缸体吸收，热效率也会高一些；最大功率127kw、峰值扭矩270N·m（1850-4000转），匹配9AT变速箱动力表现明显好一些。

两台小排量发动机都是普通的四缸机，但排量更小的直喷1.3T技术领先一代所以性能更强，选择指南者应该考虑1.3T版。除因质量需要选择四驱1.3T版以外，JEEP指南者唯一的吸引力也正是四驱，不选四驱为什么要买冷门的JEEP？

指南者的四驱系统为adi，这台四驱的特点是有多种运行模式：Sonw雪地、Sand沙地、MUD泥地、模拟4L低速模式，在这些模式切换后变速箱会自动限制在特殊的前进挡范围内，比如在雪地时需要小扭矩输出防止打滑，变速箱则会升到高档起步加速；在低速正常路面脱困时需要最强的动力，切换到4L模式变速箱会锁定在一档而不升档，这是adi的主要优点。

其次PTU能够制动传动轴，在两驱代步驾驶中传动轴也不选装能够最大化的降低油耗；切换到四驱后需要越野时，电子限滑制动力也没有令人失望，单侧轮胎打滑后可以快速限滑制动实现单轮脱困，在城市SUV里这套四驱相当有实力。

所以JEEP指南者四驱1.3T新款值得考虑，但是也只有这一版本值得选择，剩下的干式离合与TS发动机建议不考虑。

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到此，以上就是小编对于全新指南者的问题就介绍到这了，希望介绍关于全新指南者的3点解答对大家有用。