本田新雅阁,本田新雅阁轻混

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于本田新雅阁的问题，于是小编就整理了4个相关介绍本田新雅阁的解答，让我们一起看看吧。

1. 本田新雅阁20l轻混是油电混吗？
2. 本田新雅阁突然打不着火，雅阁打不着火怎么解决？
3. 本田新雅阁混动怎么样，值得入手吗？
4. 本田新雅阁在机油门之后本田再出狠招，消费者买账吗？

本田新雅阁20l轻混是油电混吗？

是的，本田新雅阁20L轻混***用了油电混合动力系统。轻混混合了传统的汽油引擎和电机，通过电机回收制动能量储存于电池中，减少了油耗和排放，并提高了动力输出。该系统还具有自动停止/启动功能，较少了停车时的燃油浪费。总的来说，本田新雅阁20L轻混是一种高效、环保、节能的混合动力汽车。

是的，本田新雅阁20L轻混属于油电混合动力系统车型。它主要***用了1.5L Atkinson循环发动机和普通电动机的组合，电动机通过锂离子电池供电，发动机则通过状态转换器（CVT）与电动机相连。整个系统可以实现发动机和电动机的协同工作，以提高燃油经济性和减少二氧化碳排放量。此外，轻混动力系统还***用了能量回收系统，即制动能量回收和启动/停止系统，使得车辆在行驶中能够更加节能环保。

是的，本田新雅阁20L轻混属于油电混合动力。轻混是一种较为简单的混合动力系统，通过电动机和电池***发动机，提高燃油经济性，减少尾气排放和车辆噪音。在低速行驶、起步、制动和行驶中，在电动机和发动机之间实现无缝切换，实现更加平顺的驾驶体验。同时，车辆能够自动完成怠速熄火，进一步提高燃油经济性和环保性能。

本田新雅阁突然打不着火，雅阁打不着火怎么解决？

1、油品问题，到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。

2、未加防冻液，冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，并且伤及发动机其他部件。

3、车辆积炭过多也会导致车辆打不着火，解决方法是经常跑跑高速就能减少积炭。打不着火的原因：1、没油了。2、油品不当。3、未加防冻液。

4、挡位不对。

5、积炭过多。

本田新雅阁混动怎么样，值得入手吗？

雅阁混动的全名是带SPORT的，驾驶感受，加速，***等均有一定的取向，至于***出来的质感还是得到认可的，大多数人的担心和思考更多的应该是它的混动模式 ，高热效率的2.0发动机与电动机的结合在驾驶感受上，低速就是电动车带着一台发电机，高速就是一台2.0自吸车。

个人的一些建议，

对于车的特点和车主的需求

1，适合主要在城市内通勤的朋友

2，经济上讲，年驾驶公里数越多越划算

3，有一定运动潜质，没事过过小瘾

4，特立独行，与众不同，敢为天下先

5，保值率不是很高，新事物的通病

6，壕，请无视以上几条，开心就行了

主要看需求，如果年轻人，追求动力操控，这个价位推荐宝马320i，落地和雅阁混动中配差不多，如果觉得贵思铂睿2.4和阿特兹2.5也是很好的备选。雅阁混动就是适合家用上下班代步，行驶品质碉堡了，纯电动行驶太舒心了，城市堵车一直电动行驶，没有一点儿噪音。很多人说混动多的钱省油省不回来，我想说真正买混动的人，是看上这个行驶品质和动力响应了，油门极其灵敏，加速很快，没有任何顿挫。这不就是高档车所具备的品质么？再说很多人说混动不靠谱，现在油电混合系统在日本都卖了多少年了，日本满大街都是混动。而且雅阁是本田全球招牌，你觉得技术没有经过上万次测试，他感让雅阁用？所以如果家用，25万级别，我就推荐两个车，雅阁混动，皇冠。不多说，自己去试驾去，对比对比大众那两个神车，你就知道啥是好东西了

在这里我不拿别的车做对比，就拿混动雅阁和普通雅阁说一下，我自己屋里有一台8代雅阁蛮满意的，结婚要买自己的车所以特地去看了一下，普通雅阁中配18到19万左右吧那个配置简陋的惨不忍睹，还没有我自己屋里的老8代配置高，然后感觉车的外观和内饰怎么看怎么都觉得简陋没有档次感，然后去看了一下雅阁混动中配24到25吧。配置真的亮眼非常多，看车外观和内饰个人感觉档次感高级感比普通雅阁要高不少，虽然都是雅阁的，但感觉就不是一个车，不是一个档次的车，前几天销售还给我打电话说做活动便宜2.2万多还送乱七八糟的东西，这样算下来也就比普通雅阁最多贵了到3到4万，如果要买雅阁的话我肯定不考虑直接买雅阁混动，就多这几万块钱多出来的配置，混动模块，车整体的和谐高级感，混动的驾驶舒适感觉动力，好多人说电池不耐用拿手机电池做对比，觉得后期维护高，和加油省钱一对比也不便宜，我觉得这样对比是非常不对的，特斯拉还就一块电池两个电机就卖70多万咧，5万块钱的面包车也是车发动机变速箱方向盘四个轮子遮风挡雨在路上呼呼的跑，100万的奔驰也就多不了好多东西还是那么多人买，后期维护加油成本高的吓人，你能说奔驰有性价比。混动雅阁完全算一个独立的车型，20多万喜欢这车喜欢这种感觉就买。个人见解不喜勿喷！

如果你是新[_a***_]，这车能直接上新能源牌！这里就省下2-3万了！而且还有***1万元的新能源补贴！中配落地算上基本不花费用的上牌加万元补贴，正常4S优惠2万的情况下，落地中配全包就24万，我就觉得值得买！

至于你们说的什么宝马3奔驰c奥迪A4，乞丐版，优惠后25万的售价，上牌2-3万，购置税2万5，加1万多保险，没个30几万下不了地。根本不是一个价格区间的。

额……雅阁混动的话……怎么说呢……首先……他的技术没有经过时间和验证（就像丰田那样……卖混动卖了20年了基本没出大事和严重故障）其次……锂电的话……那个寿命和更换的费用和维修的费用巨大…（最简单一个例子…手机电池（锂电池循环1000次左右）…基本用个大半年一年就开始感觉到待机时间有明显缩短…缩短的程度看个人使用情况）…像汽车那样……行驶过程中不断地冲电放电！那个寿命比较担忧！没记错的话锂电是有记忆效应的吧！

单看数据很喜人……动力强不说……还比混凯省油（混凯5到6个油……混雷4个多点油）……但买车就是为了代步……享受……舒心……没经过时间验证的产品人民对它没信心也不想做白老鼠……所以就得出了销量惨淡的情况（销量月好像才1000多）

简单的说是数据喜人……现实担忧……如果是我的话我会选混凯不会选混雅！一个是经过时间和大量使用者验证过的技术……另一个是没有用户和时间（或者说相对少）验证过的！稳重起见还是混凯好点！

再和你讨论一下！混动电池逻辑问题！

第一种情况是…纯电池供电电动机…动力强那其实就说明电池输出电量大！但电池容量是一定的情况下输出大就造成充电放电频密！这就一定程度加剧电池的损耗！影响寿命！这是其中一个情况！

第二种情况是……直接跳过电池！引擎直接发电供电动机（基本上是巡航情况下）这样就基本没电池的事了！更不用流量电池损耗了！

第三人急加速的时候！电池和引擎一起供电给电动机

第四是直接引擎驱动车辆

混雅好像是第二第三种！

混凯是1234种情况都有！区别在于……混凯电机动力没雅阁强……所以纯电驱动电机经过精密计算和几代的优化电池损耗控制得十分好！电池寿命基本就和车寿命一样不用担心！

本田新雅阁在机油门之后本田再出狠招，消费者买账吗？

本田公司为了证实1，5T发动机没毛病，上市是为了给卖出去的消费者一颗定心丸 让消费者觉得1:5T发动机没毛病 做出来的下下策 这也说明本田根本不想解决机油增多问题 原因是怕花费大量资金 本田心里明白发动机机油进汽油的严重性 也知道对发动机的磨损有多大 托是他最省钱的方法 过了质保期发动机都得大修 到时候本田公司还能大大捞一笔。至于车保不保值 油耗增加多少跟本田没有一毛线关系 本田公司只想到怎么骗消费者的钱 骗回来想花一分太难了，一句话本田公司想把自己犯下的错误让消费者来承担，这就是现在所有厂家对消费者惯用的一种手段

本田在2018年可以说是多灾多难，显示本田CRV刹车失灵，后来又出现了大面积的本田1.5T发动机机油增多的事情，随后本田虽然进行了补救，但是已经于事无补，本田给出的解决方案也没有办法让车主们接受，最终本田不得不停售1.5T的CRV，而这个事情带来的影响还会波及到新款的十代雅阁，因为十代雅阁也是搭载1.5T发动机，虽然本田表示并不会***用出问题的发动机型号，但是依旧令人担心，最好的办法就是直接推出跟海外版一样的2.0T加10AT的版本，肯定会让国内的本田粉丝们拍手叫好，因为这个动力版本几乎能够成为这个价位动力最强的车型了，也就再能上演本田思域的***了。

到此，以上就是小编对于本田新雅阁的问题就介绍到这了，希望介绍关于本田新雅阁的4点解答对大家有用。