大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于标致报价的问题,于是小编就整理了3个相关介绍标致报价的解答,让我们一起看看吧。
408标致2023款落地价?
408标致2023款的落地价格大概在18万左右,法系车的质量和性能都是非常不错的,品质比较高,但是后期的小毛病比较多。同时由于销量不佳,很多法系车都已经停产,其中标致408算是其中销量比较好的。落地的价格是由裸车价格加上购置税,车船税。交强险商业保险等组成。
13款的标致308两万多值得入手吗?
虽然说2013款的标致308车型,目前已经行驶了8年的时间,但是308车型的保值率在二手市场上还是比较好,这得益于车型的重量较低,车辆的油耗不高,而且维修保养的费用非常的低廉,非常适合家用使用。
2万多的价格对于一台13款的标致308车型来说,是一个正常的价格,只要车辆没有重大的交通事故,是值得入手的。
同是法系,为什么标致要比雪铁龙贵?
同为法系车,标致和雪铁龙价格水平相当,标致车型并没有比雪铁龙贵,主要以以下车型为例子,非常有代表性。
标致508和雪铁龙C5
标致508入门车型15.***万,雪铁龙c5入门车型16.99万,相比之下雪铁龙c5价格水平更高,两款车型都是标准的中型轿车,还是非常有代表性的,在同级别车型中,品牌力和产品力也比较不错,所以两款车型的价格水平还是完全能够代表品牌车型的。
标致408和雪铁龙c4l
雪铁龙c4l入门车型指导价格10.69万,标志408入门车型指导价格11.77万,这两款紧凑型轿车相比标致408整体价格水平更高,所以相对来说雪铁龙车型和标致车型,价格水平高与低并不是绝对的。
总结:法系车型比较有个***,相比来说新车的性价比并不是很突出,因为二手车的保值率非常差,所以二手车的热度非常高,消费者对于二手车的青睐程度更突出。
雪铁龙用的材料比较差。
例如笔者使用的雪铁龙世嘉2.0自动挡,跑过海南、云南,高速很稳,安全性高。但是小毛病不断,车门下雨积水,踩一脚刹车水声听得见晃悠,要自己放水。
4AT变速箱报故障锁死三档,更换变速箱油以后解决了,花费1200。这款变速箱倒是可以正常使用,但与发动机匹配太差,严重影响驾驶感受。
使用第11年的时候,车内顶棚海绵绒布掉下来了,花600块维修。
听说现在推出天逸了,看起来还不错,希望法系车认认真真搞好营销服务,售后服务和品质管理,以前实在是太差了,销量太差自然是水到渠成了[呲牙]
你这观点有什么依据?雪铁龙作为PSA集团唯一向法国总统提供车辆的品牌,你认为他会比标致的车便宜??同级301和爱丽舍、308和C4世嘉、508L和C6并没有明显价格差距,C6大而且稍微便宜点,但是C6比508L要老的多,同时变速箱是6AT比508L的8AT差不少,有点价差很正常
首先,我们要知道一点,标致品牌和雪铁龙品牌是同属于一家公司——法国PSA集团,而这个集团的三大股东分别是法国***、标志家族和东风集团。
因为标致和雪铁龙都是定位乘用车品牌,为了降低生产成本,集团内部制定了“共用平台,品牌分销”的发展战略,即车型由统一平台开发后,需按照各自品牌特色进行个性化开发,其中标致定位优雅时尚、追求创新,雪铁龙定位燃油经济、大众舒适。既然部分车型出自相同平台,所以这些车型的发动机、变速箱、底盘都一模一样,只是说底盘***略有[_a***_]。
虽然出自相同平台,但考虑到各自品牌的发展、品牌的营销,标致和雪铁龙的车型有点价差也很正常,但并不是说标致的车型就一定比雪铁龙贵,雪铁龙有些车型也比标致贵,只能说一分钱一分货,定价高的可能配置、用料就好一点。
举个例子:标致4008和天逸C5 AIRCROSS,它俩出自相同平台,并且定价方面,标致4008卖16.***-24.37万,天逸C5 AIRCROSS卖14.***-21.17万,4008比C5 AIRCROSS贵,拿两款车型的最低配做比较,可以看到,配置上4008比C5丰富很多,不仅多了前后排头部安全气囊、疲劳驾驶提示,还有定速巡航系统、多功能方向盘以及拨片换挡。外部也是可以选装倒车雷达和车顶行李架,不同的用户可以根据自己的需要自行添加。并且C5 AIRCROSS中控台的用料稍显拮据,正面是软性材质,上下都是硬质塑料材质,而且软性材质也稍微有点硬。而两款车型最低配的终端差价不到一万块,这一万块让4008多了那些功能不是很正常吗?刨去这些功能,它俩的售价只会差不多。
标致4008
当然,如果说想要追求性价比的话,那么雪铁龙车型的性价比还是非常高的,舒适度也不错;如果是追求内饰设计就去买标致,标致的内饰设计独一无二,用料也比较厚道。
到此,以上就是小编对于标致报价的问题就介绍到这了,希望介绍关于标致报价的3点解答对大家有用。
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