大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于上海大众捷达的问题,于是小编就整理了3个相关介绍上海大众捷达的解答,让我们一起看看吧。
一汽大众和捷达有什么区别?
区别:
1、速腾是全球车型,国内的捷达和宝在国外早已经停产了。速腾是他们的换代产品,但是大众为了使产品在中国存在差异化,价格阶梯化,就没有停产捷达和宝,这样大众可以更多地获得利润,这是大众针对“中国国情”的产品策略。
2、内饰方面,速腾和宝相比较,差别不是特别的大,毕竟都是一汽-大众旗下的车型。布局方面,整体也相似,如果硬要是说出点差别,那么个人认为速腾黑米相间的布局要更为清新生动,宝全黑的内饰看起要更为简单。
3、在空间方面,速腾的优势明显,空间也是达到了主流水准。而新宝虽然对其空间也有所提升,但依旧无法与速腾抗衡。而在配置方面,新速腾则显得更为人性化,配置也更为丰富,宝在安全性配置上也是可圈可点。
捷达和大众的区别:
1、捷达是大众旗下的1个车子品牌;
2、捷达车尾有JETTA标志;
3、大众的车型很多,如宝来、速腾、迈腾等,车辆车尾的标志各不一样。
从2019年开始一汽大众将捷达这一个车型单独成为1个子品牌进行运营。捷达选用的是新的logo,构建新的销售渠道,自然与大众是同平台共技术的,价位也是很实惠的,这也是捷达最吸引人的营销手段,而第一款紧凑型SUV捷达VS5的推行,可以说价廉物美,给自主品牌都带来了很大的压力。
捷达在保证原来动力性强悍,结实经久耐用,经济舒服等一系列优秀品格的基本上进行了21项主要技术改善。改善后捷达的总体印象是大方、协调性极强,充满了男子气概和科技感。
08年的捷达?
2008年的大众捷达车型还是非常不错的,值得购买。大众捷达车型在国内市场上已经生产销售了很多年,总体来说质量是非常稳定的,而且维修保养非常的便宜,配件随处都可以买得到,2008年的车型已经使用了13年的时间,相对来说是比较老了,二手市场上的价格也不贵,目前大约在15,000元左右,性价比非常突出,值得购买。
捷达和宝来有什么区别?
现款的捷达和宝来都是属于大众中国***车型,没有一个是德国原厂设计的全球车型,捷达是在老款POLO的PQ25平台上拉宽拉长得到的,和桑塔纳,POLO,斯柯达昕锐都是一个底盘结构,唯一比较接近的就是发动机和变速箱,其他方面捷达都和宝来有区别新款宝来是***用大众最新的MQB平台制造的,和朗逸,高尔夫,途安,斯柯达明锐都是同源的,虽然都不是原汁原味的德国车型,但明显宝来的级别和车辆的技术层次要更高,产品定位也不同,捷达属于A0级入门车型,而宝来属于A级紧凑车型,级别上宝来更高,就相当于迈腾比速腾高一样。
既然提到速腾就一起说说吧,速腾其实才是德国大众原汁原味的车型,这款车型在全球都有销售,只不过在其他国家叫捷达,之前的老款捷达和速腾才是有传承关系的,老款捷达在大众内部叫A2,而现款速腾叫A6,老款宝来是A4,老款速腾是A5,这几款车就是德国大众捷达不同款型,只不过在中国被换上了不同的名字而已。现在速腾才是最正宗的大众A级三箱车型,其他都是中国***车型。
捷达与宝来都是一汽大众旗下的紧凑型家用轿车,两者关系很混乱。
国内宝来为中国***车,第一代宝来为JETTA的第四代车型,2001年国产上市,国内速腾为JETTA的第五代车型,2006年国产上市。因此现款捷达也是国内***车,海外早就不量产了。
平台不同,国内捷达为老旧的PQ25小型车平台,上一代宝来为PQ34紧凑型车平台,全新宝来的大众全新的MQB平台,都为后非独立悬架。
动力不同,上一代捷达宝来动力系统完全相同,但全新2019款车型不同,捷达搭配1.4L+5MT和1.5L+6AT,宝来搭配1.5L+6AT和1.4T+7DCT。
定位不同,捷达即将“停产”,会独立出来成立一个廉价品牌,从全新捷达的动力搭配和售价上也明显有知晓,而宝来则定位一汽大众紧凑型家用轿车,与速腾、朗逸并驾齐驱。
如果捷达把后刹换碟刹,或者现款刹车成绩合格,也就没什么大不了要吐嘈的。问题是,现在的捷达比如2017款1.5升车型,它刹车已达到不合格的范畴,大于44米为不合格,捷达刹车距离就大于44米,厂家也不能这样糊弄这款车吧,而且经常听到捷达高速出事的惨例,买这款车安全担忧啊!希望厂家重视改进,别对不起人家买捷达的诚心,别让捷达成为一***棺材。
壹车热评,100%原创,谢绝搬运!
如果要说某品牌众多车型之间的关系错综复杂,那德国大众绝对首当其冲。我们看看大众旗下的那些车型,桑塔纳、捷达、宝来、速腾、朗逸,这几个长得都像一个爹妈生的娃,如果不仔细看真的让人傻傻的分不清。
壹车热评就来说说捷达和宝来之间,到底存在着怎样前生今世的复杂渊源?
说到捷达和宝来各自的历史,最先出现在历史舞台的自然是捷达,它是大众在上个世界90年代就推出的一款车型,而在捷达之前大众推出了他们的“至尊神车”——高尔夫。其实捷达就是高尔夫的三厢版本,而当时捷达和高尔夫也一起成为德国大众的两把利刃,在汽车市场杀得其他品牌片甲不留,销量异常火爆。
如果你觉得宝来是大众后期推出的一款新车型,那就大错特错了,虽然宝来和捷达的名字相差很大,但论辈分很血脉来说,宝来依旧是捷达的“变种”,它是一款含着高尔夫DNA的捷达后代。
这话是不是听起来特别的绕?没办法,大众把它们的关系就是做的这么复杂!
这么说吧,真正让捷达改名为宝来的时刻,是在一个长了尾巴的第四代“三厢高尔夫”(也就是第四代捷达)开始进入中国、欧洲以及美国市场,德国大众将进入中国和欧洲市场的“三厢高尔夫”更名为“宝来”,而把进入美国市场“三厢高尔夫”称为捷达。
但是,第四代“捷达”却未能为大众带来所期望的热销战绩,因此大众为了更加深入的开拓中国这块肥沃的汽车市场,大众一不做二不休,直接将第五代血脉里本来就流着高尔夫DNA的捷达车型,直接在中国取了一个新的名字:“宝来”。从此以后宝来的所有后续车型也都继续沿用了这个名字,而在当时宝来也被成为缩小版的帕萨特。说到这里壹车热评自己都开始有点混乱了,可能就是从这时起,大众开始走上了一条车型“套娃”的不归路。
到此,以上就是小编对于上海大众捷达的问题就介绍到这了,希望介绍关于上海大众捷达的3点解答对大家有用。
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