新mazda3,新Mazda3 Axela

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新mazda3的问题，于是小编就整理了3个相关介绍新mazda3的解答，让我们一起看看吧。

1. 马自达3是哪个国家品牌？
2. 小钢炮马自达3高性能版要来了，值得期待吗？
3. 全新一代马自达3 2020款相比上一代有哪些改进？

马自达3是哪个国家品牌？

马自达3是日本马自达设计,国内长安马自达生产。

Mazda3是长安马自达旗下的一款车系。Mazda3对底盘、车身、动力等方面的核心技术做出重大改进，极大地提高了产品动力性和豪华程度，产品档次大幅提升。Mazda3在日本又称为“axela”，有5门掀背式两厢轿车和4门三厢轿车两种车款。国产装配排量主要为1.6升汽油发动机。

马自达三车型是日本品牌。

马自达三是日本的马自达公司推出的一款运动型的家用轿车，在国内市场上的销售情况还是比较不错的，这款车型的外观设计非常的动感，定位虽然说并不是特别的高端，但是他的整车的做工工艺还是没有任何问题的配置的，发动机和变速箱耐用性很好，一般情况下没有什么故障，油耗也不高

小钢炮马自达3高性能版要来了，值得期待吗？

几乎每个品牌都有自己的高性能子品牌，比如宝马的M，奔驰的AMG，一般跟性能沾上关系的价格都不会很便宜。但是也有亲民一点的，我们老百姓努把力还是能够得到的，比如三菱已经停产的EVO系列以及它的10年恩怨老朋友斯巴鲁翼豹sti，但是说到马自达，很多人就不知道了，因为跟其他一线品牌丰田本田比起来，马自达只能算得上一个小厂，比马自达更小众的可能只有马自达的性能车了，除了大名鼎鼎的RX7，8的转子，其余的真的知道的人寥寥无几。其实，马自达曾几何时也有自己的传统性能车—MPS，只是它没有正式引入国内，所以能见度无限接近于零。

图上所见的就是2010款的马自达3 MPS，对它比较熟悉也是因为国内很多马自达3星骋的车主改了很多MPS的外观套件，但是大部分也只是改改外观而已，很少有人会花时间花精力去移植全套的MPS动力系统，而它的动力系统，一点不输给同时期的EVO和STI。

MPS搭载的是2.3T的DISI四缸涡轮增压机器，配六速手动变速箱，260匹马力，百公里加速6秒多，但是遗憾的是它并没有配备四驱系统，极限状态下的操控性还是要差点。

你看它引擎盖上的出风口，跟sti一摸一样的设计，里面隐藏的是顶置式的中央水冷，能够给发动机带来更良好的散热效果。

但是好景不长，就是这么一套曾经的高性能钢炮，也没能扛起马自达性能大旗，它在2013年停产了，这让很多喜欢马自达性能车的粉丝稍稍有些失落。

但是最近，随着马自达最新一代的昂克塞拉的面世，有消息传出，马自达可能会推出自己最新一代的性能车，这让很多车迷为之一振。

马自达将会在新一代马自达3上搭载2.5T的涡轮增压发动机，最大功率有望达到186KW（250马力），峰值扭矩则为420N·m，数据已经超过了老钢炮大众高尔夫GTI。至于传动系统方面，Mazda3 MPS曾经搭载过6MT变速器很有可能不会出现，应该是会***用6AT变速器，并且会配备全轮驱动系统，操控依然值得期待。

马自达的新款性能车即便是真的面世了，但还是一个很小众的选择，但是对很多车迷来说，这已经足够让人开心了，希望可以早日真正见到它的来临。

全新一代马自达3 2020款相比上一代有哪些改进？

全新MAZDA3 昂克赛拉，最大的改变就是车身[_a***_]的加长，概念车的车身外观近乎完美，内饰方面也进行了升级，后悬架改为SEB蝶形仿生后悬架，下面我们就来简单介绍一下全新马三有什么过人之处。

外观方面更加犀利运动，大量保留概念车原型设计，前脸***用马自达标志性的盾型造型中网+造型锐利的前大灯+侧面动感线条的勾勒，展现出更为运动的气息。尤其是两厢版本车***更有几分法拉利FF的影子。相比于上一代车型轴距加长为26mm，让车内空间有着显著的提升。

内饰在原有的基础上做了升级改造，整天风格简约时尚，***用偏向于驾驶者一侧设计，凸显出车内运动感，悬浮屏的加入也提升了车内科技感，同时在配置方面也进行了不同程度的升级。

动力方面没有明显升级提升。还在亮相搭载Skyactiv-X发动机的车型并未出现在国内市场，全新马自达3均搭载的是Skyactiv-G系列的1.5L和2.0L发动机，最大功率分别为117马力和158马力，传动系统将继续匹配6速手动和6速手自一体变速箱。

再就是后悬挂的改变。后悬架由原来的独立悬挂更改为官方称之为“SEB蝶形仿生结构”，为了更好的配合创驰蓝天技术，增强车辆操控稳定性和尾部循迹性，缔造更具乐趣的驾驶体验。值得一提的是，新型悬架均***用日本原装进口件。

设计

基于魂动2.0设计哲学，以大气典雅的进气格栅和流光溢彩的光影反射，配合4,665毫米的越级车身和2,726mm超长轴距，重新定义紧凑级轿车的审美高度。

质感

飞跃提升的整车静谧性、触感细腻的高级真皮内饰、标配环场声学8扬声器高级和声音响,惬意坐拥新世代的日式轻奢风范。

操驾

全新世代SKY-VA 平台与GVC+加速度矢量控制系统珠联璧合，以仿生学视角优化车俩驾乘时的动态平衡。

安全

最高***用1,800兆帕超高强度钢材，580兆帕高抗拉性钢材使用率高达54%。

全系标配膝部气囊，超大型侧气帘等SRS安全气囊系统, 坐拥安心的同时尽享愉悦驾乘。

作为马自达第7世代的首发车型，次世代MAZDA 3昂克赛拉坚守「人马一体」研发理念的同时，在美感，质感，驾感上再度突破，堪称全新世代的「惊艳质美座驾」

到此，以上就是小编对于新mazda3的问题就介绍到这了，希望介绍关于新mazda3的3点解答对大家有用。