新帕萨特,新帕萨特尺寸

大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于新帕萨特的问题，于是小编就整理了5个相关介绍新帕萨特的解答，让我们一起看看吧。

1. 新款帕萨特怎么样？
2. 全新一代帕萨特即将上市，这款车值得购买吗？
3. 你认为全新一代的帕萨特有何变化？
4. 2019新款帕萨特来了，耳目一新的外观，值得我们购买吗？
5. 全新一代帕萨特，这车开着怎么样？

新款帕萨特怎么样？

外观很好，内饰看上去很好，开起来s挡感觉很好，d挡不是很舒服，2.0t感觉动力不是很畅快，开长途坐着很累，-新帕萨特车主 建议考虑suv 开着舒服 没钱的话新帕可以撑面子

全新一代帕萨特即将上市，这款车值得购买吗？

我是車无定论，欢迎加关注一起聊车！

在中国目前的汽车市场上，不用怀疑大众帕萨特的群众基础和市场前景。要知道现款的帕萨特在比大众迈腾低半级的平台基础上，依旧能跟迈腾打个平手，而且还碾压其他品牌的中型车。可见大众帕萨特在***的市场号召力。

更何况新款帕萨特终于换上了全新的MQB平台，以及更年轻化的设计风格。看看隔壁丰田凯美瑞年轻化设计风格之后的市场表现，所以可以预见的是新款帕萨特必将再次掀起新的销量狂潮。

至于新款帕萨特值不值得购买，说实话帕萨特这款车型的综合实力一直以来都不用质疑。毕竟同级别车型里一直都是商务标杆。如果没两把刷子，也不会成为车坛常青树。关于帕萨特，一直以来的问题就是你喜不喜欢这款车成熟稳重的设计风格。

不过如今的新款帕萨特在成熟稳重之中有了年轻化的设计表达，相信会吸引更多的年轻消费者。而且大众最新的前脸设计，也更显大气。当初一汽大众迈腾之所以能够抢走帕萨特中型车销量冠军的位置，主要还是年轻化的设计风格更讨青年消费者的喜爱。

新款帕萨特确实已经曝光，但是并没有真正上市，月底也将上市销售。说起帕萨特可能并不会感到陌生，老款帕萨特也是至今保持着不错的销量。

在迈腾换代两年后帕萨特也终究迎来了换代，新一代基于MQB平台的帕萨特已经正式亮相。

在外观设计方面新帕萨特整体依然保持稳中，前脸视觉效果也更为大气，豪华感相比前代更强，而车尾大众标下的字母PASSAT，可以说和它的大哥辉昂，辉腾如出一辙。

动力方面则是搭载2.0T高低功率发动机和一台1.4T发动机，同时还有插电混合版本，取消了现款的1.8T车型，匹配的则依然是大众熟悉的7速DSG变速箱，整体动力性表现还是不错的。

内饰方面依然是熟悉的大众风格，整个中控台呈现一体式设计，在档次高方面也是进一步加强。

整体来说改款后的MQB平台的帕萨特在整体产品力方面相比现款会有一定的增强，同时外观更加大气的设计势必也会延续帕萨特的市场地位和销量。

大家对新款帕萨特有什么看法？认为其值得购买吗？会选择吗？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。

更多汽车内容欢迎关注本头条号:视车工坊

关于汽车我们一起探讨。

帕萨特终于迎来换代了，个人觉得新款帕萨特这款车还是值得期待的，首先新帕萨特使用全新MQB平台打造，和迈腾再没有代差了，属于同平台车型了，这个是一个比较好的消息，上次的换代只能说是小改款，而迈腾是直接换代，导致迈腾在销量上一直都是压着帕萨特，帕萨特只能用老款车型在苦撑着，现在垂直换代了我估计帕萨特的销量有可能会超过迈腾。
而帕萨特这次在发动机上也有升级，帕萨特率先使用了2.0低功率版本发动机，这样大家就不必再纠结1.8发动机简配的问题了。而且2.0低功率发动机油耗比1.8的更低，动力性更好。而1.4和2.0高功率发动机没有变化。内饰上新款帕萨特***用全新的设计，要比老款车型时尚很多，内部空间也比老款车型更大，所以新款帕萨特还是值得大家期待的。

谢谢邀请

全新一代帕萨特即将上市，这款车值得购买吗？

目前，全新一代帕萨特已经下线，目前正在为正式上市前做预热。由于本次是换代车型，所以改变是由内而外的。下面小夭就给大家介绍一下全新帕萨特，看看是否值得购买。

帕萨特三个字对于大众来说是相当重要的，是它让更多的人知道了有个车企叫大众。全新帕萨特***用全新的光韵前脸设计语言，前脸与现款辉昂非常相似。悬浮式的溜背车顶，让全新帕萨特淡化了一些商务气息，给人一种静若处子动若脱兔的干练。水韵式的尾部设计，加上大众LOGO下的帕萨特英文全称，让尾部看起来更加豪华。全新帕萨特整个外观看起来不再沉闷，加入了一些具有攻击性的元素。车身长宽高为4933、1836、1465，轴距为2871。长度、宽度和轴距的增加，增加了乘坐的舒适度，高度的降低让整车流线更加平顺。

内饰的变动并不大，只是在材质和用料上进行了更改。全新帕萨特的内饰我们可以看到上汽大众旗舰车型辉昂的影子，一样的中控9.2英寸屏幕。仪表盘***用10.2英寸全液晶仪表盘，方向盘***用的是混搭的材料，算是一个提升。内饰板***用钢琴漆，增加了质感。内饰在其他方面没有什么提升，手势控制屏在高尔夫上已经使用。音响***用丹拿音响，目前不知道是否是标配。

全新帕萨特***用第三代EA888系列的卓效版2.0T发动机和1.4TEA211发动机，2.0T延续1.8T***用高低功率版本。两种排量均***用7速双离合自动[_a***_]，不同的是2.0T配备DQ381的7速湿式双离合，而1.4T则***用DQ200的7速双离合。目前大众车型也在换装DQ381湿式双离合，途岳、探歌***用的都是这款变速器。相对于以前的干式，湿式双离合解决了双离合最后一块短板——散热带来的问题。相信随着湿式的普及，大家不会再谈“双离合”色变。

由于***用了全新的MQB平台，所以配备了全景天窗。其他配置还有ACC自适应巡航、抬头显示、车道保持***系统等等一系列的配置，因为按照大众的德行，这些配置不会标配所以也就没说。总体而言，因为大众***用的是模块化生产，所以全新帕萨特的突破并不大。相对于同级的雅阁和凯美瑞，无论是外观还是内饰并没有给人焕然一新的感觉，大众味儿依然浓厚。萝卜青菜，各有所爱吧。有购买B级车需求的读者，可以等实车到店后体验一下再做选择。

你认为全新一代的帕萨特有何变化？

作为曾经的国内公务中级车市场标杆，帕萨特曾经拥有过辉煌的过去，但从大众将第六代PASSAT以“迈腾”之名在一汽大众国产之后，上汽大众帕萨特的市场处境开始变得艰难。在2017年，迈腾卖出216303辆，而帕萨特只有160324辆；今年1~8月，迈腾总销量162849辆，帕萨特为122039辆。

全新一代大众帕萨特已于本月12号发布，最大的亮点无疑就是应用了全新的大众MQB平台，这样一来至少在平台架构上与一汽迈腾拉平了“辈分”。另外，在内外设计和车身尺寸方面，全新帕萨特与先期上市的朗逸有几分相似，延伸至车尾的C柱，提升了车辆运动气息，接近轿跑车的风格是年轻消费者喜欢的；大众最新样式家族前脸，让人一眼就可以认出帕萨特的出身；全系标配全LED大灯，让车辆拥有更好照明效果同时，提升了科技感。内饰设计和布局方面也是大众最新的风格理念，科技感和质感依旧令人惊叹，在配置上，目前主流的驾驶***和主被动安全配置悉数到位。

车身尺寸方面，全新帕萨特的轴距从2803mm增加至2871mm，让其后排空间进一步提升；车身长度方面，全新帕萨特为4933mm，优于迈腾的4866mm，至于宽度和高度，和迈腾差异不大。动力系统方面，全新帕萨特提供1.4TSI、2.0TSI两种发动机，且2.0T有高功率、低功率两种版本可选，传动部分均匹配DQ381七速湿式双离合变速箱。另外，还***推出插电混动车型。

至于全新帕萨特能否在销量上反超迈腾，可能性肯定是存在的，但问题的关键还是在价格，终端售价要低于迈腾且性价比更有优势，这样的话才有几分把握。

2019新款帕萨特来了，耳目一新的外观，值得我们购买吗？

本人最近想入手2019款帕萨特国6，看中330豪华和尊贵两个版本，4s店开口优惠在两万左右。是否值得买，我觉得还是看个人吧！德系车行驶质感比日系略微好点，上手度要高吧。最近几天亚洲龙上市，也有考虑过，日系车省油，耐操，后期维护成本低也是一大亮点，本人无奈是个配置控，宁要鸡头也不要凤尾！亚洲龙和凯美瑞配置有点低，而且胎噪有点大，凯美瑞地盘低，本人四五线小城市。家用为主。也很纠结大众的双离合问题，目前开的车是福特的12年购入的蒙迪欧致胜，6档双离合，用了七年，对于低速顿挫也稍微能接受。

全新一代帕萨特，这车开着怎么样？

新的帕萨特搭载了2.0T发动机和DSG七速双离合变速器的动力组合，动力是非常不错的。而且这车底盘很扎实，避震滤震效果也很好，开起来感觉特别稳。对于想要比较好的驾控***，又比较讲究乘坐舒适度的人来说，买这款车的确是个不错的选择。

到此，以上就是小编对于新帕萨特的问题就介绍到这了，希望介绍关于新帕萨特的5点解答对大家有用。