大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于丰田花冠的问题，于是小编就整理了6个相关介绍丰田花冠的解答，让我们一起看看吧。
丰田的花冠好开么？优点是什么，缺点又是什么，性能怎么样？
优点：1、省油。加93号油，冬天平均每百公里6。5升，现在每天开空调的情况下每百公里7升。
3、外观美。自已看着觉得挺舒服的。
4、低速静。在低速行驶并关上四个车窗的情况下，挺安静的。
缺点：1、车皮薄。因为自已车技不佳，花花4个多月来已碰刮了5次了。有一次车停在小区蓝球场，被一篮球砸到车***上，当场凹进去一个洞；另一次跟一小面的轻轻接吻了一下，小面的没事，偶的花花当场挂彩；还一次被一日产天赖吻到***，也是人家没事，偶的花花***当场开花。
2、方向重。特别是在停车场泊位时，老是打得手酸。
3、车内臭。到现在4个多月了，车内还是一股很重的塑料味，特别是在太阳底下暴晒后，猛一打开车门，眼睛都熏得流泪。
4、档难挂。主要是倒车档不好挂，其它还行。
花冠是什么级别的车？
丰田花冠是属于紧凑型车，入门车型。花冠： 一汽丰田花冠自2004年上市以来已经在国内打拼了十余载，虽然第11代全新卡罗拉在今年已经分别由广汽丰田和一汽丰田以美版和欧版车型为原型被陆续投放，但身为第9代卡罗拉的花冠仍然在以较高的性价比在国内紧凑型车市场延续着自己的生命力。
一汽丰田花冠尺寸？
一汽丰田花冠车尺寸为长4.53米，宽1.705米，高1.49米。
丰田花冠全球累计销量超过3600万辆，达成单一品牌累计销量总冠军。第九代花冠（Corolla EX）由一汽丰田生产，是丰田国产车型中首款***用VVT-i发动机的车型。丰田第10代COROLLA轿车将中文名从“花冠”改为“卡罗拉”。
丰田花冠是三缸机还是四缸机？
丰田花冠是四缸机。花冠是日本丰田集团旗下的一款小型车品牌，自诞生以来，COROLLA花冠[1]连续33年夺得日本国内汽车销量冠军；在国际上，COROLLA花冠在全世界140多个国家和地区屡获好评。新款花冠***用了1.6L丰田1ZR-FE全铝直列四缸发动机。该发动机排量为1.6L，其最大功率输出为88kW/6000rpm，而峰值扭矩达到了152N.m/4400rpm。
丰田花冠历史车型回顾？
花冠历史车型回顾：
第一代花冠（1966-1***0年）
第二代至第十二代花冠（1***0-2018年）
不断演进，从第二代到第十二代
销量逐年攀升，成为全球最畅销的车型之一
停产原因：随着市场变化和消费者需求的变化，市场份额逐渐被侵蚀
“丰田车开不坏，一车传三代”，丰田车究竟有多耐开？
不得不承认，曾经有那么一段时期的丰田，是的！这类的代表车型：卡罗拉，凯美瑞，佳美，酷路泽（包含普拉多），海拉克斯，坦途！
可以说，这些车，只要正常保养，不去作，基本不用维修！丰田的很多工艺，用料，在当时，真的很牛！
哪一款汽车品牌，其耐久性最好？提起这一问题，大部分车主会想到丰田。“丰田开不坏，一车传三代”，“开不坏的丰田，修不好的大众”，“车到山前必有路，有路必有丰田车”，如此夸张的手法用来形容丰田车辆的耐久性，对此，我只能说“言过其实”。我们不可否认，丰田车辆的耐久性优秀，稳定性可靠，这也是丰田车辆给车主留下的最为深刻的印象，也正是凭借如此优异的性能表现，丰田才能稳居各大车企之首，销量及利润遥遥领先于其他车企，但丰田车辆也是有使用寿命的，超过一定期限，它也会损坏。
丰田车辆的耐久性及稳定性
大家试想一下，“一车传三代”，按照现在的人口模式计算，三代人口至少要经历20年时间，也就是说丰田车辆的使用寿命至少要在20年以上，20年前，中国汽车市场刚刚起步，甚至连一台像样的国产车都没有，中国汽车排放法规执行的乃是国一标准，而现在已经达到了国六排放标准，那时的丰田搁置到现在，车辆即便是可以正常驾驶，其排放性能可能也不达标，这样的丰田不能在路上行驶。
我们常说丰田车辆耐久性优秀，都是根据丰田车辆的行驶里程来计算的，像丰田凯美瑞、丰田汉兰达、丰田霸道等车型，很多车主驾驶这些车辆，行驶里程轻松突破40万公里，[_a***_]，丰田车辆被很多跑工程的车主所青睐，每天走南闯北，年行驶里程轻松突破5万公里，短短8年时间，就可以行驶40万公里，而这些丰田车辆的整体性能，如新车一般，驾驶感舒适，车辆驾驶轻快，底盘驾驶感稳重，这才是丰田车辆优秀口碑的来源。也正是因为如此，很多丰田车辆都是“一车难求”，车主只能加价购买。
为了促进销量，提升市场占有率，丰田也不得不做出让步
如果丰田汽车不考虑成本，全身心投入到汽车开发过程中，我相信，丰田有实力无限制提升车辆的耐久性及稳定性，但现如今，汽车行业竞争激烈，中国汽车市场正在进入高性价比、低价格化，因此，众多车企开始考虑对车辆进行减配，降低车辆的成本，丰田自然也不能幸免，减配后的丰田，其耐久性及稳定性也在逐渐下滑。
像丰田的凯美瑞，率先匹配了CVT变速器，舍弃了6AT爱信变速器，这便是降成本的一种体现，毕竟CVT变速器的耐久性及稳定性相比于爱信6AT变速器相差甚远，甚至有些车主的凯美瑞CVT变速器出现了换挡顿挫现象。丰田最新开发的2.5L发动机，最近一段时间则被爆出了机油乳化、机油增多等故障，很多车主也是非常不满意，各种投诉，虽然丰田不愿意承认这一事实，总是解释说明，“这乃是正常现象”。
另外，为了降低车辆的售价，丰田车辆所使用的零部件也逐渐开始国产化，通过国产化的零部件替代进口的，可以显著降低车辆的成本，增加车辆的竞争力，但国产化的零部件也会出现种种问题，丰田凯美瑞便是如此，现在很多车主反应，凯美瑞车辆天窗异响，仪表台开裂，中控台异响，车身生锈，这些故障是不是很小儿科，但它的的确确发生了。
丰田虽然要实力有实力，要技术有技术，但考虑到车辆成本，用户满意度，丰田不得不在品控上做出些许让步，以提升车辆的性价比，吸引更多的消费者为之买单，但丰田的质量也在逐渐下滑，这也是不争的事实。
到此，以上就是小编对于丰田花冠的问题就介绍到这了，希望介绍关于丰田花冠的6点解答对大家有用。
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