大家好,今天小编关注到一个比较有意思的话题,就是关于一汽丰田霸道2700的问题,于是小编就整理了5个相关介绍一汽丰田霸道2700的解答,让我们一起看看吧。
普拉多2700参数配置?
车身参数
长/宽/高(mm): 4820*1885*1845轴距(mm): 2790
前轮距(mm): 1585后轮距(mm): 1585
车门数(个): 5座位数(个): 8
气缸容积(cc): 2694进气方式: 自然吸气
气缸排列形式: L气缸数(个): 4
每缸气门数(个): 4压缩比: 10
普拉多2700长期使用感受?
挺好的车,动力不够用。不管是长期还得短期来说,购买它还是可以的,不提保值率,首先来说这辆车的配置,硬派越野该有的,它都有,强大的四驱模式,差速锁,非承载的车身,能拉能装,在市场上也这么长时间了,发动机变速箱更是经受住了磨练,基本上故障与它无缘。
丰田霸道2700和4700对比?
2700是霸道, 四缸机器,动力一般,可靠性越野性还是不错的 4700是陆地巡洋舰 V8机器,动力超强,可靠性越野性一流 看大小,大的是4700 小的是2700 4700又宽又长 2700霸道比较窄比较高
丰田霸道2700怎么样?
日常家用。能拉货。能户外穿越。起码比SUV强很多。就足够了。给你4.0你经常越野爬山?不可能的。即使有4.0的霸道去爬那种2.7爬不上的坡。已经不关是排量的事。关键是技术和胆量。
作为一个汽车人很直白的说一句2700要不然个丰田霸道的排面真的啥也不是。但是仅管这样他的销量依然是蛮香的。
初次接触平行进口霸道的人脑袋里面肯定是乱成一团的我开始也这样,因为一个车型里面细分的配置型号太多了,买霸道2700总是拿途乐和3.5的霸道来做比较,肯定是因为占一个进口的名声和霸道的排面,在一个变态的保值率和可靠性。选择它的人也确实是不在少数的,在数据方面它是直列4缸的6AT变速箱166匹马力,总得来说简简单单的越野也是够用的,城市里面开比上不足比下有余吧。
目前霸道2700里面性价比最高的几款车型分别是铁轮***无天窗丐 铝轮***无天窗丐等一些车型,中东版的丰田越野车里面丐版车型我觉得是性价比比较高的,因为这些车子的可改装性还是很大的除了气囊没法改就是天窗都能给你剪一个出来。所以大家就没有必要去买高配的2700。
其实大家在考虑它的时候也可以考虑一下途乐的,毕竟途乐个个方面的都要优于它,除了一个保值率和一个品牌影响力在就是油耗,目前途乐的价格和它旗鼓相当,如果40万左右的车子想玩越野长途穿越途乐是一个不错的选择,如果只是图一个排面霸道2700也是基本满足的。
我有一辆,16款中东版最简单的配置。原厂配置,一点没动。冬季去过长白山,夏季在武汉开。没有优点和缺点,就是一头大奶牛,你别指望她向路巡那样霸气地加速,也别指望她向凯美瑞那样细致地省油,2700就是你想去的地方,她都能磨叽地到达。高速120以上就报警,安心开110可以看风景。是一个成熟男人的选择吧。
给你50万,你会为了情怀选择丰田霸道2700吗?你对它的动力有信心吗?
丰田霸道是丰田旗下的中大型硬派越野车型,多年来它的热度一直在很高,并且持续攀升,价格水平也一直在提升,尤其是2.7L车型停售之后,平行进口车型价格非常坚挺,现在市场竞争激烈,大部分车型价格都在下调,还会有很大的优惠力度,丰田霸道不跌反涨,可见丰田霸道在消费者心中的认可度,另外很多消费者对丰田霸道是非常有情怀的,因为车型影响力很大,很多消费者在不了解车型的情况下会直接选择,丰田霸道整体实力很强,非常皮实耐造,保值率非常高,而丰田霸道2700整体性价比一般,因为动力偏弱,整体性能并不是很突出,更多的是情怀在支撑,入门版车型落地要50开外,更高一级的日产途乐也是这个价格水平,所以现在丰田霸道的处境并不是很乐观
丰田霸道
丰田霸道外观非常[_a***_],设计非常经典,硬派越野气息很突出,整体外观辨识度特别高,回头率也很高,在硬派越野车型中竞争力很足,这样的外观不仅是为了突出硬派元素,也是为了更好的保证内部空间,
丰田霸道的内饰设计比较简单,主要以实用为主,基础配置和四驱系统配置齐全,符合级别定位,整体的座舱设计比较大气,缺少一定的高级感和时尚感
丰田霸道的后排空间非常宽敞,座椅舒适性不错,走烂路的质感特别好,底盘功力很深,动力方面搭载2.7L,3.5L和4.0L自然吸气发动机,主要分为这三款车型,走量的是2.7L车型,动力偏肉,尤其是高速超车,需要提前预判,4.0L车型表现比较突出,价格偏高,性价比一般
总结:丰田霸道是非常经典的车型,整体的实力很强,口碑和销量非常扎实,消费者认可度非常高,还是很值得选择的
到此,以上就是小编对于一汽丰田霸道2700的问题就介绍到这了,希望介绍关于一汽丰田霸道2700的5点解答对大家有用。
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