奔驰新能源纯电动车（奔驰新能源纯电动车轿车型及价格及图片）

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本文目录一览：

• 1、奔驰eqc是纯电动车吗
• 2、买豪华纯电动轿车,奔驰EQE和蔚来ET7该选谁?
• 3、奔驰EQC纯电动落地要多少钱?
• 4、奔驰新能源战略:“平庸的”EQC之后,爆款还在路上

奔驰eqc是纯电动车吗

1、奔驰eqc是一款中型级别的纯电动suv，这款车的长宽高分别是4774毫米、1890毫米、1622毫米，轴距是2873毫米。奔驰eqc是一款双电机车型，这款车的前桥和后桥都是有电动机的，所以这款车是四轮驱动的。电动汽车的电动机运行时没有多余的抖动和噪音，所以电动汽车行驶时车内静谧性要比内燃机汽车更好。

2、奔驰eqc是电动车吗？答案是肯定的。它是一款纯电动中型SUV，搭载了双电机，分别位于前轴和后轴，提供强劲动力。前轴与后轴的电动机功率高达300kw，最大扭矩为730nm，展现出卓越性能。车内空间宽敞，尺寸为长4774mm、宽1923mm、高1622mm，轴距达到2873mm。

3、奔驰eqc是一款中型级别的纯电动SUV，其车身尺寸为4774毫米长、1890毫米宽和1622毫米高，轴距为2873毫米。该车配备双电机，前桥和后桥均搭载电动机，实现四轮驱动。全系奔驰eqc均***用三元锂电池，这是大多数纯电动汽车和插电混动汽车的首选电池类型。

买豪华纯电动轿车,奔驰EQE和蔚来ET7该选谁?

当然，奔驰EQE拥有奔驰品牌光环加持，这是蔚来ET7无法比拟的，这也是一部分人最为看重奔驰EQE的部分。同时，它也是奔驰全新一代EVA纯电平台打造的车型，相较于奔驰此前油改电的车型的整体实力有了大幅度的提升。

从内饰来看，两款车走的不同设计风格，奔驰EQE主打豪华，蔚来ET7科技感更强，不过从配置来看蔚来ET7显然要比奔驰EQE的更丰富，尤其是自动驾驶***系统，蔚来ET7使用了英伟达 Drive Orin芯片，算力领先奔驰EQE。

奔驰EQE用了奔驰首个纯电平台EVA，但它本质上和大众MEB一样，就是一个最基础的纯电架构，几乎没有智能化的概念。尤其在跟ET7的蔚来第二代纯电平台相比之后，这种技术上的代差就显得格外明显。ET7作为蔚来二代平台的第一款车型，已经用上了ICC智能底盘域控制器。

从硬件层面来说，蔚来ET7有着绝对的优势，而这也让蔚来ET7拥有了达到更高级别***驾驶的能力。在功能性层面，蔚来ET7可以实现车道居中保持、道路交通识别、开门预警、透明底盘、自动变道***等一系列功能，而这些在奔驰EQE上都是没有的。可以说，在智能化体验方面，蔚来ET7是要比奔驰EQE高出一个层级的。

花50多万买豪华纯电轿车，在奔驰EQE中，值得入手，在规划方面，两款车都那么新潮。奔驰EQE的整个造型神似哥哥奔驰EQS，也用了熏黑了封闭式前中网，正中间则加入新款奔驰三叉星汽车标志，奢华气氛仍然不降。与此同时它一体化设计又特别圆滑，构建出去的感觉了更像一款四门轿跑车。

K哥其实挺难理解的，奔驰EQE为什么要和蔚来比？就像前面提到的，首先你们得明白EQE是一台奔驰，其次才是纯电动车。如果以ET7的理念打造EQE，那就不是奔驰，倒不如说是北汽自研。EQE和ET7并不在一个赛道上。EQE是传统豪华赛道，ET7是新势力阵营。只是蔚来自己一直在往BBA里凑，一个劲拿数据对比BBA。

奔驰EQC纯电动落地要多少钱?

1、目前，奔驰EQC2021款的官方指导价为499800元-579800元，我们以奔驰EQC的顶配2021款EQC4004MATIC为例，据了解，目前在梅州市没有什么优惠。

2、奔驰电动车EQC纯电SUV价格为419-598万元，EQC是奔驰2020年推出的纯电动中型SUV，目前，该车型已经经历了两轮改装。市场上销售的最新车型是2022款。让我们来看看奔驰EQC车型详细价格。

3、奔驰EQC的最高配2021款EQC4004MATIC的官方指导价为579800元，以眉山市为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险18459元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是59***09元左右。

4、下面咱们来看看落地价，奔驰EQC的最高配2021款EQC4004MATIC的官方指导价为579800元，以宿州为例，目前该地没有什么优惠；如果全款购买的话，再加上商业险18459元，上牌费用500元，车船使用税0元，交强险950元，那么总的落地价就是59***09元左右。

5、首付款需要173940元才可落地，月供为12613元。奔驰EQC车头显得十分豪华，搭配多边形格栅，视觉效果很抢眼。奔驰EQC2021款EQC4004MATIC内饰风格看起来较为精致，加上黑色钢琴烤漆饰板，很符合该车气质。另外，这款车标配了[_a***_]控制、前排侧气囊、CarPlay等多项配置。

奔驰新能源战略:“平庸的”EQC之后,爆款还在路上

奔驰EQC，首席出行官 总体来看，奔驰EQC给人感觉非常容易上手，车辆整体***接近奔驰燃油车，同时又具有电动车的特性。尤其是与奥迪e-tron相比，笔者认为奔驰EQC无论在行驶质感还是车辆***上都更为出色。虽然奔驰EQC由于“油改电”的原因，后排空间相对紧凑，而过重的车身也导致电耗的增加，这都是奔驰需要着重解决的问题。

无独有偶，就在康林松宣布战略升级之前不久，以巨大的中控屏而闻名的全新第11代奔驰S级以及在北京车展上吸睛的全新改款E级似乎都在预示着，戴姆勒在未来十年内需要的，是更多的E级和S级以及其带来的利润，而非停留在蔡澈时代薄利多销的A级与B级。

毕竟从销量来看，奔驰EQC虽然有着一块金字招牌，但是在高端新能源市场中还处于起步阶段，何况像奥迪e-tron也早已与其同台竞争，宝马iX3也即将上市。此时的奔驰如果不尽快扩展新能源产品矩阵，光靠EQC一款车难成气候。

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